Rampe de trottoir Caoutchouc

Description des Rampes de trottoir Caoutchouc :

Les rampes de trottoirs en caoutchouc sont des dispositifs essentiels pour améliorer l'accessibilité dans les espaces publics et privés mais également très utile sur les chantiers pour faciliter le franchissement d’un trottoir par un chariot, un transpalette ou un véhicule sur la voirie. Nos rampes de trottoir peuvent s’utiliser en amovibles ou être fixées au sol grâce à nos fixations pour le béton ou nos fixations spécialement conçues pour l’enrobé. Les embouts de finition en arrondi permettent d’attaquer le franchissement également sur les côtés et préviennent des risques de trébuchages des piétons. Ils permettent également de créer un angle à 90° si votre trottoir se trouve dans un tournant. Les rampes de franchissement proposées par EquipemenTech sont équipées de bandes jaunes réfléchissantes pour une meilleure visibilité de la zone de jour comme de nuit et de canaux pour l’évacuation des eaux de pluies car la règlementation exige que leur implantation ne doive pas nuire à l’écoulement des eaux.

Pourquoi choisir une rampe de franchissement en caoutchouc ?

Le caoutchouc offre une surface antidérapante qui réduit les risques de glissades et de chutes, même par temps humide. Cette propriété antidérapante améliore la sécurité des usagers, en particulier dans des environnements où les conditions météorologiques peuvent rendre les surfaces glissantes. De plus, nos rampes de trottoir en caoutchouc sont équipées de bordures et de surfaces texturées pour prévenir les accidents.

Nos rampes de franchissement en caoutchouc sont disponibles en hauteur 100 mm et 150 mm pour s'adapter aux hauteurs de trottoirs en France et dans d’autres pays. Elles peuvent également être repositionnées si nécessaire, ce qui les rend idéales pour des aménagements temporaires ou évolutifs. Cette flexibilité permet de répondre à des besoins spécifiques dans divers contextes urbains. Nos rampes en caoutchouc sont conçues pour résister aux conditions climatiques variées, incluant la pluie, la neige, le gel et aux UV.  Elles nécessitent peu d'entretien comparé à d'autres matériaux, ce qui permet de réduire les coûts associés à leur maintenance et à leur remplacement.

Le caoutchouc utilisé pour ces rampes est recyclé, contribuant ainsi à la réduction des déchets et à la préservation des ressources naturelles. En termes de coûts, les rampes en caoutchouc sont moins onéreuses que les options en béton ou en métal, tant au niveau de l'achat que de l'installation.

Caractéristiques des rampes d’accès trottoir en caoutchouc :

• Températures d’utilisation : -20° à +55°.
• Dureté : 92A.
• Allongement à la rupture : 200%.
• Résistance à la traction : 6 MPA.
• Elasticité aux chocs : 37%.
• Résistance à l'abrasion : 0.28cm3/1.61km.

Comment poser une rampe de franchissement en caoutchouc ?

Leur adaptabilité, leur durabilité, et leur facilité d'installation en font un choix idéal pour les projets de mise en conformité et d'amélioration de l'accessibilité dans les espaces publics et privés mais également sur les chantiers pour faciliter le franchissement d’un trottoir par un chariot, un transpalette ou un véhicule sur la voirie. En intégrant ces rampes, vous bénéficiez d'une solution économique à long terme, tout en offrant un accès plus facile et plus sécurisé pour tous les usagers.

Nos rampes de trottoir sont disponibles :

1. RAMPT100 : Rampe hauteur 100 mm, longueur 600 mm, largeur 300 mm (2 fixations sont nécessaires).
2. EMBRA100 : Embout hauteur 100 mm, longueur 300 mm, largeur 300 mm (2 fixations sont nécessaires).
3. RAMPT150 : Rampe hauteur 150 mm, longueur 600 mm, largeur 300 mm (2 fixations sont nécessaires).
4. EMBRA150 : Embout hauteur 150 mm, longueur 300 mm, largeur 300 mm (2 fixations sont nécessaires).

1. Sans fixations : si vous devez les utiliser en autoportant ou si vous disposez vous-même de vos fixations. Cependant nous vous conseillons d’utiliser des fixations adaptées au type de sol sur lequel vous posez votre rampe de trottoir, exemple chevilles métalliques M10 x 120 mm pour un sol béton ou tiges filetées avec scellement chimique sur l’enrobé. Dans tous les cas, nous vous déconseillons d’utiliser des fixations type chevilles nylon car le sol subissant des variations de température en se dilatant en été et se rétractant en hiver, la cheville en nylon étant un matériau souple finira par s’arracher dû aux chocs subis par la rampe aux passages des véhicules. De plus la conception d’une cheville nylon étant l’écartement à la base pendant le serrage, cette partie se retrouve dans la plupart des cas sous la surface dure des sols qui ne font généralement pas plus de 5 cm d’épaisseur.
2. Avec ancrage béton M10 x 120 mm : Ces fixations en acier sont adaptées sur sol béton (épaisseur minimum requise de 50 mm), il vous suffit de percer un trou de diamètre 10 mm sur une profondeur de 120 mm moins la hauteur de l’épaisseur du trou prévu sur la rampe en caoutchouc, d’aspirer la poussière, d’insérer et de serrer l’écrou de 17 mm. La conception de cette fixation étant l’écartement depuis la base par remontée mécanique d’une pièce conique au serrage, assurera que l’écartement de la cheville métallique se retrouve dans la surface dure du sol.
3. Avec ancrage spécial enrobé Ø 12 x 300 mm : Ces grands tirefonds en acier galvanisé sont spécialement conçus pour une pose sur l’enrobé. Percez un trou de diamètre 8 mm sur une profondeur de 300 mm moins la hauteur de l’épaisseur du trou prévu sur la rampe en caoutchouc, d’aspirer la poussière et d’insérer en force le tirefond à l’aide d’une grande masse de maçon. Ce type de fixations très plébiscitées par les spécialistes de l’aménagement de la route, offre un gain de temps considérable à la pose et une économie tout aussi considérable par rapport à l’utilisation de scellement chimique.