

Le cône de signalisation routière en hauteur 75 cm est la référence standard pour le balisage temporaire des zones de travaux, déviations, réductions de voies temporaires sur routes communales, départementales, nationales et autoroutes.
Ce cône de chantier est fabriqué à partir de PVC souple qui ne se brise pas lors de chocs ou d’écrasement, il reprend automatiquement sa forme originale après un écrasement.
Le cône de signalisation est un dispositif de la sécurité routière indispensable sur les zones de travaux sur la voirie, sur les chantiers temporaires ou permanents, sur les scènes d'accidents, etc, pour que les usagers de la route franchissent l'obstacle en toute sécurité, mais également pour que les intervenants sur le chantier soient visibles par les conducteurs.
C'est la taille référente pour la sécurité routière de jour comme de nuit. Le cône en 75 cm de hauteur est plébiscité par la majorité des intervenants sur les routes françaises car il est le plus stable des solutions de balisage routier.
Solution de balisage mobile, simple et efficace pour les entreprises, collectivités, professionnels du BTP, gestionnaires des parkings, routes et autoroutes pour délimiter, interdire, dévier et sécuriser :
Ce cône en hauteur 75 cm peut également s'utiliser avec une barre télescopique, une tête à crochet 4 directions, avec de la chaîne de signalisation ou avec une tête enrouleur à sangle longueur 3 mètres ou 9 mètres.
La tête à crochet et la tête enrouleur/dérouleur à sangle 3 mètres peuvent recevoir un panneau d'affichage A4 ou A3 à visser.
Notre cône de balisage est proposé en Orange avec ou sans bandes réfléchissantes :
Il est important de bien placer les cônes de signalisation sur un chantier afin que la visibilité soit parfaite pour les usagers de la route. Les cônes de chantier doivent être placés avant le danger ou obstacle à contourner de façon diagonale progressive pour matérialiser la trajectoire à suivre.
Nous vous proposons ci-dessous un guide d'achat des cônes de signalisation en 75 cm :
| Hauteur | Poids | Classe | Utilisation | Petits chantiers |
Chantier à moyen terme |
Chantier à long terme | Chantier permanent | Voie privée | En agglomération | Hors agglomération | Autoroute | Trafic moyen | Trafic dense |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 75 cm | 3,2 kg | Sans bandes | Jour | 🟢 | 🟢 | 🔴 | 🔴 | 🟢 | 🔴 | 🔴 | 🔴 | 🟠 | 🔴 |
| Bandes Classe 1 | Jour | 🟢 | 🟢 | 🔴 | 🔴 | 🟢 | 🟢 | 🔴 | 🔴 | 🟢 | 🟠 | ||
| Bandes Classe 2 | Jour/Nuit | 🟢 | 🟢 | 🟠 | 🔴 | 🟢 | 🟢 | 🟢 | 🟠 | 🟢 | 🟠 | ||
| 4,5 kg | Sans bandes | Jour | 🟢 | 🟢 | 🔴 | 🔴 | 🟢 | 🔴 | 🔴 | 🔴 | 🟠 | 🟠 | |
| Bandes Classe 1 | Jour/Nuit | 🟢 | 🟢 | 🔴 | 🔴 | 🟢 | 🟢 | 🟠 | 🔴 | 🟢 | 🟢 | ||
| Bandes Classe 2 | Jour/Nuit | 🟢 | 🟢 | 🟢 | 🟢 | 🟢 | 🟢 | 🟢 | 🟢 | 🟢 | 🟢 |
Fiche technique