Butée de parking stop roues PARKSafe

Description des Butées de parking stop roues PARKSafe :

Les butées de parking stop roues en caoutchouc PARKSafe permettent de délimiter les espaces de parking et de sécuriser le stationnement des véhicules en les immobilisant à l’endroit voulu. Ces butées de stationnement sont particulièrement plébiscitées pour la protection des installations de bornes électriques (IRVE). 

Ces butoirs de parkings peuvent être installés dans tous les établissements recevant du public (ERP) pour faciliter et sécuriser les manœuvres de stationnement afin d'éviter les accidents entre les usagers, contre les bâtiments environnants ou autres installations sur les parkings des centres commerciaux, centres logistiques, entreprises publiques, privées, collectivités et copropriétés.

La butée de stationnement PARKSafe équipée de bandes réfléchissantes classe 1 fabriquées en microbilles de verre est une signalisation efficace dans l’aménagement d’un parking pour prévenir des collisions de jour comme de nuit.

Quelle butée de stationnement choisir ?

Les butées stop roues PARKSafe fabriquées par EquipemenTech sont en caoutchouc flexible qui, contrairement aux butées en polypropylène, en pvc ou autre matériau thermoplastique, permettent d’épouser les déformations du sol et offrent une plus grande résistance aux UV. Nous vous proposons 3 modèles adaptés à toutes les tailles de places de stationnement :

1. BPARK560NJ : la butée de parking PARKSafe longueur 56 cm est idéale pour les camions jusqu’à 19 tonnes (pour les camions aux tonnages supérieurs, nous recommandons notre butée PARKTruck en tube acier 159 mm). En effet, les poids lourds ont des pneus de grande taille, il est donc nécessaire d’utiliser une butée de 15 cm de haut afin d’assurer le non franchissement de la butée par le camion. Cette butée de stationnement se positionne au niveau des roues et se fixe par 2 ancrages au sol, elle convient sur un parking de camions de même gabarit.
2. BPARK90NJ : la butée de parking PARKSafe longueur 90 cm est idéale pour les voitures et camionnettes. Sa hauteur de 10 cm permettra d’éviter l’accrochage des pare-chocs sur la butée. Cette butée de stationnement se positionne au niveau des roues et se fixe par 3 ancrages au sol. Sa longueur de 90 cm permettra de stopper les véhicules même s’ils ne sont pas alignés dans l’axe de l’emplacement de stationnement.
3. BPARK180NJ : la butée de parking PARKSafe longueur 182 cm quant à elle assurera l’arrêt des voitures et camionnettes même si elles ne sont pas dans l’axe de l’emplacement de stationnement. Sa hauteur de 10 cm permettra d’éviter l’accrochage des pare-chocs sur la butée. Cette butée de stationnement se positionne de façon équidistante entre les 2 lignes de l’emplacement de stationnement et se fixe par 4 ancrages au sol.

Comment poser les butées stop roues PARKSafe ?

Outre la fonction stop roues, vous pouvez également poser des butées de parking sur la partie latérale de la place de stationnement et créer ainsi un guide roues pour l’automobiliste.

Ref : BPARK560NJ, longueur 56 cm (avec 2 points de fixation), idéal pour camions grâce à sa hauteur de 15 cm.

Ref : BPARK90NJ, longueur 90 cm (avec 3 points de fixation), idéal pour voitures et camionnettes grâce à sa hauteur de 10 cm.

Ref : BPARK180NJ, longueur 182 cm (avec 4 point de fixation), idéal pour voitures et camionnettes grâce à sa hauteur de 10 cm.

Nos butées de parking sont disponibles :

1. Avec tirefond + cheville diamètre 12 mm x 150 mm : Ces fixations sont adaptées à tous types de sol si le trafic sur votre parking est faible. Il vous suffit de percer un trou de diamètre 12 mm sur une profondeur de 150 mm moins la hauteur de l’épaisseur du trou prévu sur la butée, d’aspirer la poussière, d’insérer et de visser le tirefond avec une clé de 19 mm. Cependant, notez qu’en cas de pose sur l’enrobé qui subit des variations de température en se dilatant en été et se rétractant en hiver, la cheville en nylon étant un matériau souple finira par s’arracher dû aux chocs subis par la butée stop roues à chaque stationnement. De plus, la conception d’une cheville nylon étant l’écartement à la base pendant le serrage, cette partie se retrouve dans la plupart des cas sous la surface dure des sols qui ne font généralement pas plus de 5 cm d’épaisseur.
2. Avec ancrage béton M10 x 120 mm : Ces fixations en acier sont adaptées sur sol béton (épaisseur minimum requise de 50 mm), il vous suffit de percer un trou de diamètre 10 mm sur une profondeur de 120 mm moins la hauteur de l’épaisseur du trou prévu sur la butée, d’aspirer la poussière, d’insérer et de serrer l’écrou de 17 mm. La conception de cette fixation étant l’écartement depuis la base par remontée mécanique d’une pièce conique au serrage, assurera que l’écartement de la cheville métallique se retrouve dans la surface dure du sol.
3. Avec ancrage spécial enrobé diamètre 12 x 300 mm : Ces grands tirefonds en acier galvanisé sont spécialement conçus pour une pose sur l’enrobé. Percez un trou de diamètre 8 mm sur une profondeur de 300 mm moins la hauteur de l’épaisseur du trou prévu sur la butée, d’aspirer la poussière et d’insérer en force le tirefond à l’aide d’une grande masse de maçon. Ce type de fixations, très plébiscitées par les spécialistes de l’aménagement de la route, offre un gain de temps considérable à la pose et une économie tout aussi considérable par rapport à l’utilisation de scellement chimique.