

Le cône de chantier en hauteur 50 cm est particulièrement adpaté pour tous travaux ponctuels en agglomération. Idéal pour les services techniques, les paysagistes, les sociétés de Travaux Publics...Sa hauteur de 50 cm permet un gain de place en transport et en stockage dans les véhicules d'intervention.
Son poids de 1 kg assure rapidité de mise en place, visibilité et sécurité dans un format compact parfaitement adapté aux environnement urbains, parkings et zones industrielles pour le balisage ponctuel des zones de danger, des zones en chantier, des zones d'intervention, etc.
Ce cône de chantier est fabriqué à partir de PVC souple qui ne se brise pas lors de chocs ou d’écrasement, il reprend automatiquement sa forme originale après un écrasement.
Le cône de signalisation est un dispositif de la sécurité routière indispensable sur les zones de travaux sur la voirie, sur les chantiers temporaires ou permanents, sur les scènes d'accidents, etc, pour que les usagers de la route franchissent l'obstacle en toute sécurité, mais également pour que les intervenants sur le chantier soient visibles par les conducteurs.
C'est la taille idéale et le poids idéal pour toute intervention en agglomération car il se transporte facilement dans les véhicules et se range avec un gain de place.
Solution de balisage mobile, simple et efficace pour les entreprises, collectivités, professionnels du BTP, gestionnaires des parkings pour délimiter, interdire, dévier et sécuriser :
Notre cône de signalisation est proposé en Orange avec ou sans bandes réfléchissantes :
Il est important de bien placer les cônes de signalisation sur un chantier afin que la visibilité soit parfaite pour les usagers de la route. Les cônes de chantier doivent être placés avant le danger ou obstacle à contourner de façon diagonale progressive pour matérialiser la trajectoire à suivre.
Nous vous proposons ci-dessous un guide d'achat des cônes de signalisation en 50 cm entre la version lestée et non lestée afin de faire le meilleur choix :
| Hauteur | Poids | Classe | Utilisation | Petits chantiers |
Chantier à moyen terme |
Chantier à long terme | Chantier permanent | Voie privée | En agglomération | Hors agglomération | Autoroute | Trafic moyen | Trafic dense |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 50 cm | 1 kg | Sans bandes | Jour | 🟢 | 🔴 | 🔴 | 🔴 | 🟢 | 🔴 | 🔴 | 🔴 | 🔴 | 🔴 |
| Bandes Classe 1 | Jour | 🟢 | 🟠 | 🔴 | 🔴 | 🟢 | 🟢 | 🔴 | 🔴 | 🟠 | 🔴 | ||
| Bandes Classe 2 | Jour/Nuit | 🟢 | 🟠 | 🟠 | 🔴 | 🟢 | 🟢 | 🔴 | 🔴 | 🟠 | 🔴 | ||
| 50 cm | 2 kg | Sans bandes | Jour | 🟢 | 🔴 | 🔴 | 🔴 | 🟢 | 🔴 | 🔴 | 🔴 | 🔴 | 🔴 |
| Bandes Classe 1 | Jour | 🟢 | 🟢 | 🔴 | 🔴 | 🟢 | 🟢 | 🔴 | 🔴 | 🟢 | 🔴 | ||
| Bandes Classe 2 | Jour/Nuit | 🟢 | 🟢 | 🟠 | 🔴 | 🟢 | 🟢 | 🔴 | 🔴 | 🟢 | 🔴 |
Fiche technique