Miroirs d'Agglomération

Informations pratiques pour choisir un miroir routier :

Nos miroirs de sécurité pour voies publiques en agglomérations améliorent la vision aux intersections ou carrefours dangereux avec peu de visibilité pour la sécurité des usagers de la route. Fabriqués en France, leur qualité offre une image claire, très nette et sans déformation. Nos miroirs routiers règlementaires reconnaissables par leurs cadres rayés noir et blanc sont conformes à l’arrêté du 21 septembre 1981 et s’adaptent durablement à tous les environnements climatiques. Nos miroirs d’agglomération multi usages ou miroirs de sécurité quant à eux peuvent être installés sur les sorties de voies privées même pour celles débouchant sur la voie publique. Tous nos miroirs disposent de différents niveaux de qualité et de garantie fabricant, pour répondre le mieux possible à toutes vos contraintes. Cependant avant de choisir un miroir d’agglomération il est important d’identifier l’environnement dans lequel il sera installé, afin de déterminer les principales caractéristiques nécessaires à son implantation telles que la couleur, le format, la distance de vision, le bombage, la résistance, la réglementation, les options antigivre et antibuée pour une installation en haute montagne ou sur le littoral. Miroir d’agglomération, à ne pas confondre avec miroir de surveillance : Le miroir routier destiné à la circulation extérieure est conçu pour sécuriser le croisement des véhicules sur la route à des fins de préventions d'accidents. Pour choisir un miroir de sécurité destiné à la circulation intérieure, veuillez consulter notre collection Industries & Travaux Publics, catégorie Miroirs de sécurité.

Quelle est la règlementation sur l’implantation des miroirs en agglomération ?

Tous les miroirs de sécurité routière vendus par EquipemenTech sont conformes à l'arrêté du 21/09/1981 définit les conditions sous lesquelles le miroir peut être utilisé. L'emploi des miroirs est strictement interdit hors agglomération. En agglomération, le miroir doit être considéré comme un palliatif et n'être utilisé que si les travaux nécessaires à l'amélioration de la visibilité ne peuvent être réalisés.

Les conditions à respecter :

• Mise en place d'un régime de priorité, avec l'obligation d'arrêt STOP pour l'usager.
• La distance entre la bande d'arrêt et le miroir doit être inférieure à 15 mètres.
• Limitation de vitesse sur la route prioritaire inférieure ou égale à 50 km/h.
• Implantation à plus de 2M30 de hauteur.
• Trafic essentiellement local sur la route où est implanté le STOP précité.

Il est donc interdit en France d’installer des miroirs de rue, reconnaissables par leurs cadres rayés noir et blanc, en dehors d’une commune ou d’une métropole. Et 2 raisons expliquent cette interdiction :

• La vitesse de déplacement des véhicules sur le réseau routier étant plus élevé qu’en agglomération, il est difficile d’avoir une bonne appréciation des risques pour s’engager sur la route principale d’une intersection, en toute sécurité. Et encore plus si par exemple, l’implantation du miroir donne une vision de sortie de virage, l’arrivée d’une voiture ne serait vue qu’au dernier moment.
• De nuit, en l’absence de lampadaires et d’éclairage public hors agglomération, seul le reflet des phares dans le miroir serait visible, ce qui rend très difficile l’appréciation des distances et avec le risque d’éblouir les conducteurs et les mettre en danger.

En revanche, cette interdiction ne s’applique pas aux voies privées même pour celles débouchant sur une voie publique. La condition, dans ce cas, est une implantation du miroir dans un domaine privé. Cela peut donc être sur un poteau d’une allée privative ou encore sur un mur de sortie de garage ou de parking d’une propriété privée, mais sans empiéter sur l’espace public ou sur un trottoir de la voie publique.

Comment choisir le bon miroir ?

Les miroirs de circulation avec cadre rayé rouge et blanc sont idéals sur les site industriels, aires de stockage et de manutention pour renforcer la prévention contre les accidents. La fabrication de ces miroirs permet une vision dans deux directions à 90° et la fixation se fait au mur ou sur poteau et selon la taille choisie, la distance de vision sera de 9 mètres à 30 mètres.

• Les miroirs d’agglomération réglementaire avec cadre rayé noir et blanc sont les seuls autorisés sur la voie publique. Leur fabrication respecte la réglementation sur la sécurité routière, en conformité avec l’instruction interministérielle relative à la signalisation des routes et autoroutes. La fabrication de ces miroirs permet une vision dans deux directions à 90° et la fixation se fait au mur ou sur poteau et selon la taille choisie, la distance de vision sera de 10 mètres à 15 mètres.
• Les miroirs de sortie de voie avec cadre blanc, noir, vert ou rouge sont idéals pour les sorties de garages ou de parkings privés où l’installation d’un miroir réglementaire n’est pas obligatoire. La fabrication de ces miroirs permet une vision dans deux directions à 90° et la fixation se fait au mur ou sur poteau et selon la taille choisie, la distance de vision sera de 4 mètres à 30 mètres.
• Les miroirs de sortie de parking sont idéaux pour les sorties de parkings ou garages privés où un miroir à deux directions n’est pas suffisant pour couvrir la totalité de la zone à contrôler. La fabrication fortement bombée de ces miroirs permet une vision grand angle dans trois directions à 180° et la fixation se fait au mur ou sur poteau et selon la taille choisie, la distance de vision sera de 2 mètres à 10 mètres.
• Les miroirs multi usages sont idéals pour les intersections, sorties de garage ou parkings débouchant sur une voie privée peu dangereuse où l’on souhaite simplement améliorer la visibilité, mais également de surveiller un espace dans un commerce, un bureau ou une entrée de bâtiment. Ils sont utilisables en intérieur et à l’extérieur. La fabrication de ces miroirs est le plus souvent en PMMA ou en Polycarbonate et permet une vision dans deux directions à 90°.

Quel matériau choisir pour un miroir de sécurité ?

• Miroir avec optique Polymir : bénéficie d'un traitement anti-UV et renvoie une image nette sans aucune déformation. Elle est incassable, indéformable, résistante aux chocs. 
• Miroir avec optique P.A.S : bénéficie d'un traitement anti-UV, anti-rayures et antistatique et renvoie une image nette sans aucune déformation. Elle est incassable, indéformable, résistante aux chocs. 
• Miroir avec optique en acier inoxydable : incassable et insensible aux UV, garantit une grande longévité. La précision de son polissage assure une qualité d'image incomparable. Ce miroir est conçu pour résister aux conditions climatiques les plus défavorables : environnement salin, haute montagne, pollution chimique etc...
• Miroir antigivre et antibuée : optique en acier inoxydable incassable et insensible aux UV, garantit une grande longévité. La précision de son polissage assure une qualité d'image incomparable. Grâce à un dispositif situé à l'arrière, le miroir restitue la chaleur stockée en journée pour éviter la formation de buée et de givre et ainsi garantir une vision toujours nette.
• Miroir avec optique Polycarbonate : bénéficie d’un traitement anti-reflets pour que les automobilistes ne soient pas éblouis par le soleil.

Chaque matériau utilisé pour la fabrication d’un miroir de sécurité répond à des critères de sélection selon l’environnement où il sera installé et disposent de différents niveaux de qualité et de garantie fabricant. Pour vous aider à faire votre choix, nous vous détaillons ci-dessous les principales caractéristiques :

Comment installer un miroir d’agglomération ?

Tous nos miroirs de signalisation routière sont livrés avec des fixations universelles pour une installation sur un mur, sur poteaux Ø60 à 90mm ou poteaux rectangulaires 60*80mm ou 80*80mm. Certaines fixations ont été testées et certifiées pour résister au vent jusqu'à 183km/h permettant un réglage précis de la position du miroir. Pour les miroirs destinés à la circulation il est recommandé qu’ils soient convexes ou pas, de les incliner de 30° vers le bas et de les installer à 2,30 mètres du sol. En cas d’installation sur un poteau, le scellement dans le sol doit être d’une profondeur au minimum de 50 centimètres pour résister aux grands vents. Les miroirs avec fixation sur poteau sont orientables de bas en haut et de gauche à droite pour s’adapter à l’environnement à sécuriser.