Signalisation de Police

Informations pratiques pour choisir un panneau de police :

Le panneau de police délivre un message unique et est codifié par l’Instruction Interministérielle sur la Signalisation Routière. Tous les panneaux vendus par EquipemenTech sont conformes à la norme NF - Equipements de la Route et CE complémentaire, délivrée par l'ASCQUER, association pour la Certification et la Qualification des Equipements de la Routière et mandaté par l’AFNOR pour la délivrance de la marque NF. Chaque panneau doit comporter au dos les marques de certification ci-dessous :

• Le marquage CE
• Logo ou nom du titulaire si le nom de la société n'est pas clairement identifié sur le logo.
• Identification du site de fabrication ou du site de finition.
• Numéro de déclaration des performances.
• Numéro de certification du produit.
• Année de fabrication finale.
• Norme de référence + l’année de publication.
• Numéro de l’organisme de certification (1826 pour l'ASCQUER).
• Numéro de certification NF complémentaire.

Nos panneaux sont de conception monobloc à bord retombé d’une épaisseur de 28 mm qui offre certains avantages, plus de rigidité, plus de confort dans la préhension lors de la pose et plus d’esthétisme. Il existe plusieurs formes et tailles de panneaux de police, chaque forme codifie une information : les panneaux type A pour la signalisation de danger,  les panneaux type AB pour la signalisation d’intersection et de priorité,  les panneaux type B pour la signalisation d’interdiction et fin d’interdiction, d’obligation et fin d’obligation, zones de circulation et stationnement, les panneaux type C pour la signalisation d’indication et les panneaux type CE pour la signalisation d’indication de services. Le message délivré par un panneau de police peut être complétés par un panonceau type M.

Nos panneaux de signalisation sont proposés en 3 niveaux de rétroréflexion appelés Classe 1 = visibilité à 80 mètres, Classe 2 = visibilité à 250 mètres et Classe 3 = visibilité à 500 mètres. Afin de réduire notre empreinte carbone, nous utilisons des films microprismatiques qui permettent de réduire les émissions de COV (Composés organiques volatiles) de -97 % par rapport à des films de technologie microbilles. En outre, cette technologie permet de prolonger la durée de vie des panneaux et de limiter leur remplacement. Tous nos panneaux sont faciles à installer sur les poteaux ronds 60 mm, rectangulaires 80 x 40 mm ou carrés 80 x 80 mm grâce aux brides de fixations fournies avec la visserie nécessaire. 

Pour renforcer la signalisation routière à certains endroits tels qu’aux abords des écoles, les intersections avec priorité à droite, les STOP, les passages piétons, les limitations de vitesse, les zones 30 km/h, etc, l’utilisation des panneaux renforcés à LED clignotants offre un meilleur impact visuel en évitant le phénomène d'accoutumance par rapport à une signalisation non renforcée.

Quelle taille de panneau pour quel domaine d’implantation ?

Afin de vous guider dans votre choix, nous vous détaillons ci-dessous un guide des tailles en fonction du lieu d’implantation :

Gamme	Type A	Type AB			Type B	Type C	Domaines d’implantations
Miniature	500 mm	500 mm	400 mm	350 mm	450 mm	350 mm	Exclusivement en agglomération si difficulté d’implantation de la gamme Petite
Petite	700 mm	700 mm	600 mm	500 mm	650 mm	500 mm	Sur routes et rue si difficulté d’implantation de la gamme Normale
Normale	1000 mm	1000 mm	800 mm	700 mm	850 mm	700 mm	Règle générale
Grande	1250 mm	1250 mm	1000 mm	900 mm	1050 mm	900 mm	Sur routes à plus de 2 voies
Très grande	1500 mm	-	-	-	-	1050 mm	Sur autoroutes

Qu’est-ce qu’un panneau de Type A ?

Ce sont les panneaux de forme triangulaire indiquant aux usagers de la route de la présence d’un risque de danger sur la route empruntée. Les panneaux de danger, comme tous les panneaux de danger hormis le panneau A18, sont toujours implantés à une distance du danger de : 

• Hors agglomération, entre 100 et 200 mètres, aussi proche que possible de 150 mètres, sauf difficultés spéciales sérieuses ou avantages marqués à la modifier, notamment pour améliorer la visibilité du signal ou pour tenir compte de la vitesse des véhicules.
• En agglomération, entre 0 et 50 mètres, aussi proche que possible de 50 mètres.

Qu’est-ce qu’un panneau de Type AB ?

Ce sont les panneaux d’intersection et de priorité, indiquant aux usagers de la route les règles spécifiques appliquées sur la route empruntée. En agglomération, les panneaux de type AB et les panonceaux les accompagnant sont obligatoirement de classe 2, ainsi que sur les voies relevées à 70 km/h (arrêté du 31/01/1992, art. 9/-13). 3 formes distinguent ces panneaux :

• Les panneaux triangulaires AB1 = Priorité à droite, AB2 = Priorité ponctuelle et AB25 Carrefour à sens giratoire s’implantent en rase campagne à une distance de 150 mètres environ et en agglomération à une distance de 50 mètres environ (cette distance peut être réduite suivant les conditions d'implantation).
• Le panneau triangulaire AB3a = Cédez le passage indique l'obligation pour un conducteur de céder le passage à l'intersection aux usagers de l'autre route sans avoir à marquer obligatoirement l'arrêt. On trouve parfois le panneau AB3a (triangle seul) sans son panonceau CÉDEZ LE PASSAGE. Lorsqu’un panneau AB3a est implanté, une des lignes discontinues définies à l'article 117-4 paragraphe B est tracée, sauf si l'intersection est équipée de feux tricolores ou si ce n'est pas possible techniquement. Le panneau AB3a CEDEZ LE PASSAGE est utilisé sur toutes les catégories de routes, aussi bien en agglomération qu'en rase campagne. Il est placé de façon très visible et aussi près que possible de la chaussée abordée. Le panneau AB3a est le signal de position et est implanté aux abords de l’intersection avec la chaussée rencontrée ; le panneau AB3b est le signal avancé, implanté en amont de l’intersection.
• Le panneau en losange AB6 avertit le début du caractère prioritaire d’une route. Il s'agit d'une route classée à grande circulation située hors agglomération ou en agglomération et que sa priorité est maintenue, soit un arrêté de circulation a été pris par l'autorité de police pour la classer « route prioritaire ». Il est placé soit au début de la section, soit au-delà, mais avant la première intersection rencontrée. Sur une route prioritaire, le régime de priorité ayant été signalé au début de la route par un panneau AB6, les voies adjacentes étant par ailleurs munies de la signalisation CEDEZ LE PASSAGE ou STOP, il n'est pas nécessaire de signaler spécialement les intersections. A l’entrée d'une agglomération pour que les usagers d'une route prioritaire entrant dans une agglomération puissent connaître le régime de priorité applicable à l'intérieur de celle-ci, un panneau AB6 ou AB7 est placé au-dessus du panneau de localisation si la route est prioritaire au-delà. La présence du AB6 implique, non pas que la route sur laquelle le panneau est placé conserve sa priorité dans toute la traversée de l'agglomération, mais qu'elle ne la perd pas sans que l'usager en soit averti par un signal AB7. Réciproquement, sur les routes signalées à l'entrée par un AB7, un panneau AB6 doit évidemment être mis en place à l'intérieur de l'agglomération au début de toute section où la route redevient prioritaire. En sortie d'agglomération un panneau AB6 est posé au-dessus du panneau de fin d'agglomération si la route est prioritaire au-delà. Un panneau AB7 est posé dans les mêmes conditions quand la route, qui était prioritaire avant ou dans l'agglomération, cesse de l'être au-delà de celle-ci. Le panneau de signalisation AB7 avertit la fin du caractère prioritaire d’une route. Il est implanté là où ce caractère prioritaire est interrompu. L’implantation du panneau AB7 en entrée d’agglomération de même qu’en sortie d’agglomération se fait toujours au-dessus du panneau de localisation lorsque la route perd son caractère prioritaire.
• Le panneau octogonal AB4 annonce l'obligation pour l'automobiliste de marquer l'arrêt quelle que soit la direction qu'il souhaite prendre. À moins que ce ne soit pas techniquement possible, une ligne transversale continue de largeur égale à 50cm sur toute la largeur des voies affectées à la circulation des véhicules qui doivent marquer l'arrêt imposé par le panneau stop, doit être tracée chaque fois qu'un panneau AB4 est implanté. Cette ligne n'est pas forcément le prolongement des bordures de la chaussée prioritaire. Elle doit être implantée de façon que les véhicules à l'arrêt aient la meilleure visibilité possible du trafic de la chaussée prioritaire, sans gêner en aucune façon ce dernier. Le panneau AB4 doit être placé de façon très visible et aussi près que possible de la limite de la chaussée abordée. En rase campagne, le panneau AB4 est toujours précédé d’un panneau avancé de type AB3a et un panonceau M5a.

Qu’est-ce qu’un panneau de Type B ?

Ce sont les seuls panneaux qui peuvent être de forme ronde, carrée ou rectangulaire indiquant aux usagers de la route les interdictions et les fins d’interdictions, les obligations et les fins d’obligation, les zones de circulation et stationnement sur la route empruntée.

• Les panneaux pour signaler les interdictions et les fins d’interdictions sont ronds (sauf le B1j). Ils possèdent un listel rouge sur le pourtour et un fond blanc central sur lequel la nature de l’interdiction est soit symbolisé par un pictogramme en noir ou soit écrite en noire quand l’interdiction ne peut pas être représentée par un symbole. Les fins d’interdictions quant à elles possèdent un listel noir avec le pictogramme barré ou le texte écrit en noir.
• Les panneaux pour signaler les obligations et fin d’obligations sont rondes. Ils possèdent un listel blanc sur le pourtour et un fond bleu central sur lequel la nature de l’obligation est symbolisé par un pictogramme en blanc ou soit écrite en blanc quand l’obligation ne peut pas être représentée par un symbole. Les fins d’obligations reprennent le même principe barrée d’un trait rouge ou simplement par un texte écrit en blanc précisant la nature de la fin de l’obligation.
• Les panneaux pour réguler le stationnement sont divisés en deux catégories, l’une de forme ronde possédant un listel rouge sur le pourtour et un fond bleu barré d’un trait ou d’une croix rouge, et l’autre de forme carrée sur lequel le principe de la première catégorie est repris pour indiquer que l’interdiction concerne une zone dans laquelle le stationnement est règlementé. La fin de l’interdiction de stationner est indiqué par les mêmes panneaux mais en noir et blanc.
• Les panneaux régulant les zones de circulation sont divisés en deux catégories, l’une de forme rectangulaire indiquant une zone interdite à la circulation ou une zone où la vitesse est limitée à 30 km/h, l’autre de forme carrée indiquant une zone de rencontre ou une zone piétonne.

Qu’est-ce qu’un panneau de Type C ?

Ce sont les panneaux de forme carrée indiquant aux usagers de la route toutes les informations utiles présentes sur la route empruntée d’adopter les bons comportements, de renforcer leur vigilance et de se repérer. Les panneaux d’indications possèdent un fond bleu sur lequel la nature de l’indication est symbolisé par un pictogramme ou soit écrite en blanc quand l’indication ne peut pas être représentée par un symbole et les fins d’indications sont barrés d’un trait rouge. Selon l’indication, les panneaux type C sont implantés en signalisation de position ou pré-signalisation, dans ce cas ils sont complétés par un panonceau type M indiquant la distance restante à parcourir pour atteindre l’indication.

Qu’est-ce qu’un panneau de Type CE ?

Ce sont les panneaux de forme carrée indiquant aux usagers de la route tous les services présents sur la route empruntée. La différence avec les panneaux d’indications, les panneaux d’indications de services possèdent un listel bleu sur le pourtour et un fond blanc sur lequel la nature de l’indication est symbolisé par un pictogramme ou soit écrite en blanc quand l’indication ne peut pas être représentée par un symbole. Seul les panneaux CE30a et CE30b indiquant une sortie de secours sont verts. Selon le service, les panneaux type CE sont implantés en signalisation de position ou pré-signalisation, dans ce cas ils sont complétés par un panonceau type M indiquant la distance restante à parcourir pour atteindre le service.

Qu’est-ce qu’un panonceau de Type M ?

Les panonceaux type M complètent les messages délivrés par les panneaux de signalisation soit par des pictogrammes soit par du texte pour préciser ou rappeler, la nature, la distance, les automobilistes concernés, les caractéristiques, du message délivré par le panneau placé au-dessus. Le panonceau sera obligatoirement de la même classe de rétroréflexion que le panneau. La taille du panonceau se choisit en fonction de la taille du panneau qu’il doit accompagner, pour vous guider nous vous détaillons ci-dessous un guide des tailles :

Type A	Type AB					Type B	Type C	Taille panonceau	Nombre de rails
-	500 mm 700 mm	500 mm	500 mm	500 mm	350 mm	450 mm 650 mm	350 mm	350 x 150 mm	1
-	500 mm	-	-	-	-	450 mm	350 mm	350 x 250 mm	2
-	500 mm	-	-	500 mm pour M7 seulement	350 mm pour M7 seulement	450 mm 650 mm	-	350 x 350 mm	2
500 mm	700 mm	700 mm	700 mm	700 mm	500 mm	450 mm 650 mm	500 mm	500 x 150 mm	1
-	1000 mm	-	-	-	-	450 mm 650 mm 850 mm	-	500 x 200 mm	2
-	1250 mm	-	-	-	-	1050 mm	500 mm	500 x 300 mm	2
500 mm	700 mm	-	-	-	-	450 mm 650 mm 850 mm	-	500 x 350 mm	2
-	700 mm 1000 mm	-	-	700 mm pour M7 seulement	500 mm pour M7 seulement	1050 mm	-	500 x 500 mm	2
700 mm	1000 mm	1000 mm	1000 mm	1000 mm	700 mm	650 mm 850 mm	700 mm	700 x 200 mm	2
700 mm	-	-	-	-	-	650 mm 850 mm 1250 mm	700 mm	700 x 350 mm	2
-	1000 mm 1250 mm	-	-	1000 mm pour M7 seulement	700 mm pour M7 seulement	1250 mm	-	700 x 700 mm	2
1000 mm	1250 mm	1250 mm	1250 mm	1250 mm	900 mm	850 mm 1050 mm	900 mm	900 x 250 mm	2
1000 mm	-	-	-	-	-	850 mm 1050 mm	900 mm	900 x 500 mm	2
-	1250 mm	-	-	1250 mm pour M7 seulement	900 mm pour M7 seulement	-	-	900 x 900 mm	3
1250 mm	-	-	-	-	-	1050 mm 1250 mm	1050 mm	1000 x 300 mm	2
1250 mm	-	-	-	-	-	1250 mm	1050 mm	1000 x 600 mm	2
1500 mm	-	-	-	-	-	1050 mm 1250 mm	1050 mm	1200 x 400 mm	2
1500 mm	-	-	-	-	-	-	-	1200 x 600 mm	2

À quelle hauteur positionner un panneau de police ?

Dans les agglomérations bénéficiant d'un éclairage public, les panneaux peuvent être placés à une hauteur de 2,30 mètres ou plus pour tenir compte notamment des véhicules qui peuvent les masquer, ainsi que de la nécessité de ne gêner qu'au minimum la circulation des piétons.

En rase campagne la hauteur réglementaire est fixée en principe à 1 mètre (si plusieurs panneaux sont placés sur le même support, cette hauteur est celle du panneau inférieur), hauteur assurant généralement la meilleure visibilité des panneaux frappés par les feux des véhicules. Elle peut être modifiée compte tenu des circonstances locales :

• Soit pour assurer une meilleure visibilité des panneaux.
• Soit pour éviter qu'ils masquent la circulation.

Comment installer un poteau pour panneau de signalisation ?

Il est primordial de choisir un poteau et les brides qui vont fixer le panneau selon l’environnement pour durer et résister contre les intempéries. EquipemenTech vous propose 4 types de pose :

• Scellement direct dans le sol par carottage d’une profondeur minimum de 50 mm.
• Pose avec fourreau d’amovibilité à sceller dans le sol par carottage d’une profondeur de 50 mm.
• Pose par platine à fixer sur le sol avec le kit d’ancrage à sceller dans le sol.
• Pose avec fourreau d’amovibilité à platine à fixer sur le sol avec le kit d’ancrage à sceller dans le sol.